2026年，全球合同物流并购（Contract Logistics M&A）市场已全面告别疫情后的修正期，迈入聚焦高价值资产的纪律性整合新阶段。买家不再盲目追求交易数量，而是将巨额资本精准锁定在具备稳定现金流、垂直行业专长及高度技术壁垒的目标企业。

巨头入局：重塑端到端供应链网络

2026年7月，法国达飞集团（CMA CGM）宣布斥资14亿美元收购联邦快递旗下的供应链业务（FedEx Supply Chain），成为本周期内最具轰动效应的标志性事件。该交易不仅使达飞旗下基华物流（CEVA Logistics）在北美的合同物流业务规模扩大近三倍，新增约150座仓库和上万名员工，更凸显了全球航运巨头正通过激进并购快速获取仓储履约网络，加速向“端到端”综合供应链服务商转型的战略野心。

技术赋能与高溢价垂直细分领域

除了规模扩张，资本正高度关注医疗健康、高科技及冷链等高附加值细分赛道。数据显示，当前优质合同物流资产的企业价值倍数（EV/EBITDA）稳固在9.8倍左右的高位。此外，具备自动化仓储、数字孪生预测和AI驱动优化能力的物流企业，正成为并购市场中备受追捧的热门标的。

2025年全球合同物流市场实现了约3.3%至4%的稳健增长。随着地缘政治博弈与贸易政策的演变，跨国企业亟需重构供应链以提升区域韧性。在这一背景下，合同物流并购将继续作为物流巨头构筑核心护城河、抢占全球物流节点控制权的最优路径。

参考资料

1. https://www.mckinsey.com/industries/travel-logistics-and-infrastructure/our-insights/travel-logistics-and-infrastructure-a-fragile-reset-paves-way-for-ma-momentum

2. https://trans.info/high-quality-transactions-will-shape-transport-and-logistics-m-a-in-2026