海运费暴涨：2026年全球供应链面临多重压力

进入2026年，全球航运市场再次迎来剧烈波动，海运费暴涨成为物流与航运专家亟待解决的核心难题。受霍尔木兹海峡通行受阻及红海危机延宕影响，全球集装箱海运价格持续飙升。据行业权威数据显示，亚洲至美国西海岸及东海岸的即期运价呈现大幅跳涨，部分美洲及地中海航线运价单月涨幅甚至突破90%。

推高海运运价的核心结构性因素

本轮运价攀升主要由三大关键因素共同驱动：

• 地缘政治与绕行成本：超过90%的集装箱船继续避开苏伊士运河，绕行好望角导致航程平均增加10至14天，额外消耗了全球5%至7%的运力。
• 燃油与附加费激增：霍尔木兹海峡局势致使船用燃油成本暴涨近70%，头部航企被迫将超额燃油成本以附加费形式直接转嫁给货主。
• 关税预期与抢运潮：为规避潜在的高昂进口关税，部分外贸企业提前启动货物抢运，加剧了短期内市场的供需错配与舱位紧张现象。

航运业市场展望与专家策略

面对海运费暴涨的复杂现状，业内专家指出，虽然长期合约费率可能在2026年底因新船交付而承压，但短期内燃油及旺季附加费仍将维持高位。物流决策者应采取现货与长协运价混合的采购策略，并重新构建到岸成本模型，增加海外仓储缓冲，以对冲过境延误和运价波动的双重风险。参考资料：[1] 新华网: 霍尔木兹海峡危机大幅推高集装箱运价 [2] 信德海事网: 运费和指数两位数疯涨