全球LNG双燃料造船市场迎爆发

2026年航运业正加速低碳转型，“LNG双燃料造船”已成为物流航运巨头的核心战略。最新数据显示，2025年全球LNG双燃料船队规模达到781艘，预计到2030年将突破1400艘。进入2026年，集装箱船与大型油轮等领域对该推进系统的需求激增，已完全成为新造船市场的主流选择。

巨头加码重塑造船业格局

在严格的碳排放合规要求与ESG目标驱动下，全球船东争相锁定头部船厂产能。2026年10月，HD韩国造船海洋与HMM敲定14.4亿美元的8艘13000-TEU规格的LNG双燃料集装箱船大单。结合2025年的前期订单，该系列项目总价值已达28.8亿美元。同时，截至2026年初，全球相关手持新船订单已超260艘，绝大多数均采用双燃料发动机，这标志着该项技术已正式跨越试水阶段，迈入高度成熟的商业爆发期。

核心供应链同步高速扩张

LNG双燃料造船需求的高涨也显著带动了上下游核心设备供应链的繁荣。以船用LNG燃料供气系统（FGSS）为例，该细分市场在2025年达到4.31亿美元规模，并预计在2026至2032年间将保持8.1%的高复合年增长率（CAGR）。对于全球物流与航运专家而言，当前需更加前瞻性地关注并布局相关燃料加注基础设施。未来，能够优先掌握此类绿色优质运力资源的物流企业，必将在全球供应链竞争中占据绝对的市场主动权。

参考资料

Business Research Insights, 2026. iMarine, 2026. QYResearch, 2026. Dataintelo, 2026.