突破物流运能瓶颈还是重塑绿色供应链新格局？

在全球物流降本增效的大背景下，内河航运凭借运能大、成本低且绿色低碳的优势，正成为供应链突围的关键。近年来，针对内河航运基础设施的战略性投资在多国全面爆发，标志着该行业迎来了重要的黄金发展期。

核心数据展示内河航运强劲动能

中国作为全球最大的水运物流市场，其基础设施建设正进入快车道。2024年全国内河航道通航里程达12.87万公里，其中三级及以上高等级航道里程达1.6万公里。同期内河货运量高达49.5亿吨，内河亿吨大港增至23个。为进一步打破高等级航道短缺的瓶颈，中国在2025年持续推进平陆运河等世纪工程，预计2026年建成后将大幅提升内河运输的辐射能级。

2025-2026年行业核心发展趋势

• 政策红利加速释放：2025年多部委联合发布《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》，聚焦基础设施的“硬联通”，力争到2030年建成内外畅通的现代化体系。
• 数字化与绿色化并重：欧洲在2026年的TEN-T核心网络项目中明确提出升级水路导航及自动化管理系统，而亚太地区则大力推进智能航运与混合动力环保船舶的普及。
• 物流成本大幅降低：水运成本仅为公路的五分之一，重大运河网络的扩能升级每年可为沿线工业企业节约数十亿元物流费用。

参考资料

1. 新华网：内河航运比较优势进一步释放 (http://www.news.cn/2025-07/02/c_1130095817.htm)

2. 欧盟委员会：TEN-T Inland Waterways Infrastructure Projects 2026