IMO Net-Zero Framework Delay 的背景与现状

在2025年10月举行的国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第二届特别会议（MEPC ES.2）上，各成员国以57比49的投票结果，决定将 IMO Net-Zero Framework (NZF) 的表决延期一年至2026年10月。这一 IMO Net-Zero Framework Delay 引发了业内的广泛关注。原定于通过的全球燃油标准（GFS）和碳定价机制被迫搁置，导致航运业在替代燃料和零排放技术上的长期投资面临监管政策的不确定性。

航运企业的应对：近六成企业维持脱碳计划

尽管 IMO Net-Zero Framework Delay 带来了监管真空，但业界并未因此停止脱碳步伐。根据国际航运公会（ICS）在2026年6月发布的最新《海事晴雨表报告》，高达57.84%的受访航运企业表示，其现有的脱碳计划并未因此次延期而改变。然而，仍有22.70%的企业选择暂时中止相关计划。这表明，尽管全球监管时间表尚不明朗，但行业向净零排放转型的总体方向依然稳固。

区域性法规崛起与未来投资建议

随着 IMO 全球框架的推迟，区域性监管正在迅速填补空白。欧盟碳排放交易体系（EU ETS）和 FuelEU Maritime 等政策对船东的合规成本影响日益加剧。面对复杂的合规环境，物流与航运专家应采取以下策略：

• 提升燃料灵活性：优先考虑具备双燃料就绪能力的船舶设计。
• 利用数据优化运营：采用先进技术监控甲烷逃逸及温室气体强度。
• 适应区域性合规：重新审视租船合同条款，合理分配碳排放相关成本。

虽然延期带来了短期的阵痛，但也为各方在2026年达成更加完善的实施细则提供了缓冲期。

参考资料

Lloyd’s List, 2025. IMO to delay Net-Zero Framework vote for one year.

Motorship, 2026. EXCLUSIVE: IMO net-zero framework delay risks.

Xinde Marine News, 2026. Most Shipping Companies Keep Decarbonisation Plans Unchanged.

Shipfinex, 2025. How the IMO’s Net-Zero Delay Impacts Global Shipping.