政策驱动下的产能爆发与供应链重构

进入2026年，随着欧盟《ReFuelEU航空法规》强制要求的全面落地，全球可持续航空燃料供应链正经历前所未有的重构。行业加速向生物基与合成燃料转型。中国在这一领域异军突起，据中国国家能源局与彭博新能源财经2026年的报告显示，中国新建成的绿色航空燃料产能已成为全球供应链关键一环，能源企业正通过打通“原料-炼化-仓储-加注”全链条，试图重塑全球贸易流向。

数据透视：2026年产能与成本挑战

高昂溢价与产能掣肘依然是物流业的痛点。国际航空运输协会最新数据显示，2025年全球可持续航空燃料产量达190万吨，2026年预计增至240万吨。尽管产量显著增长，但现阶段SAF价格是传统化石燃料的2至5倍，使航空公司在2025年面临高达36亿美元的SAF成本负担。这种结构性高价不仅放缓了产业规模化进程，也给全球航空货运物流网络带来严峻的成本转移压力。

原料物流与基础设施的协同突围

原材料的稳定供应和物流基础设施适配性决定了可持续航空燃料供应链的韧性。目前超80%的产能依赖废弃油脂，其跨国回收与冷链物流成为争夺焦点。2026年，能源巨头正与物流供应商深度绑定，建立专属SAF储运中心；同时谷歌等科技企业直接介入采购以降低排放。航运专家亟需构建智能化的燃料追踪体系，以确保绿色燃料在全生命周期中的合规与经济效益最大化。

参考资料： 1. 中国国家能源局《中国绿色燃料发展报告（2026）》 2. IATA 2025/2026全球SAF产能展望 3. GEP Research《全球可持续航空燃料产业分析报告（2026年）》